初めてのバイクは何ccにすればいいのか

初バイクの選び方はこれまでにも記事にしているんですけれども。

初心者必見!免許を取って初めて買うバイクの選び方
2019.6.9
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車検がないという理由だけで250ccバイクを選んではいけない理由 意外と維持費に差はなかった
2019.7.19
排気量250cc以下(未満じゃないよ)のバイクは車検が必要ありません。 車検って高額なイメージがあるので、特に初めてバイクを買う人なんかは「車検ないなら金かからないじゃん♪250ccにしよ!」なんて安...

選び方は指南したのですが、結局最終的な選択は丸投げしているような気も・・・

そこで今回は、用途がツーリングで普通自動二輪免許しか持っていないと仮定して、初めてのバイクを「私ならこう選ぶ」というのを書いてみようと思います。

バイク選びをつよくてニューゲームします。

排気量が大きくなるほど乗り味は上質になる

MichaelGaida / Pixabay

普通自動二輪免許で運転できるバイクの排気量は、大きく125cc、250cc、400ccにクラス分けができます。

全般的にバイクは排気量が大きくなるほど乗り味は上質になります

50ccから1300ccまで乗ったことがあるのでわかるのですが、排気量の増加に伴って車格も大きくなるので安定感が増しますし、回転数を抑えて走れるので疲れにくいです。

一方小さい排気量のバイクは、パワーを回転数で補う必要があるので、振動も大きく疲れやすいのです。

二種原付は選ばない

Robert_Pastryk / Pixabay

二種原付は維持費も安く、バイクを操っている感があるので乗っていてとても楽しいのですが、私は初めてのバイクには選びません。

排気量が大きいほど乗り味が上質と書きましたが、逆に小さいバイクっておもちゃ感があるんですよ。

二種原付で250ccや400ccのバイクと一緒にツーリングに行くこともできますが、結構しんどいと思います。

そして、二種原付は高速道路に乗れない

コレは結構重要です。

 

ツーリングしてると、当初予定していなくても高速道路を使うことがよくあるんですよ。

例えば道が混んでいて目的地に着くのが遅くなりそうな時とか、往路で予想以上に疲れて帰りだけ高速でビューンと帰ったりとか。

高速道路に乗れないことは後々不便を感じるようになると思います。

 

個人的には二種原付は通好みのバイクなのではないかと思っています。

初めての1台には選びませんけど、二種原付はメリットも多いので将来的に考えてもいいかもしれません。

私も1台持ってますしね。

【〜125cc】メリットいっぱい!二種原付という選択肢
2019.6.9
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スクーターは選ばない

djedj / Pixabay

排気量とは違う視点で、スクーターは選びません。

と言いながら、私のバイク人生はヤマハのジョグから始まったんですけどね。

ただ、ジョグは通学の足として買ったもので、趣味のバイクとして買うならばスクーターは選ばないですね。

 

私がバイクに乗り始めた頃はビッグスクーター全盛期で、大学の駐輪場には250ccのビッグスクーターが溢れていました。

オートマ限定の二輪免許ができたのもこの頃だったと記憶しています。

最近はほとんど見ませんけどね。あのスクーター達はどこに行ったのでしょう(笑)

 

で、趣味で乗るならガチャンガチャンとギアを変えて走りたいんですよね。

スクーターで走るの、結構退屈です。

ニーグリップできないから腰も痛くなるしね。




バイク感を得たいならば250cc以上

Axl43 / Pixabay

さっき小さいバイクはおもちゃ感があると書きましたけど、「バイクに乗ってる感」が出てくるのは250ccからだと思います。

400ccになるとさらにバイク感が出ますけど、125ccと250ccの壁は結構大きいです。

予算があれば400ccですね。普通自動二輪免許で400ccまで乗れるんだから。

実際私が初めて買った中型バイクは400ccです。

私ならコレを買う

私が排気量が400ccまでで今買うなら、ヤマハのセローですかね。

生産終了になったみたいですが、本体価格が新車で47万円。

この値段は魅力的。

そしてオフロードも走れる。

今キャンプ熱が高まっている私にはもってこいのバイクです。

 

Z900RSを買ったばかり(まだ納車もされていない)なのでかなり先にはなりますけど、いずれ買い足したいバイクです。

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